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金融机构应当加强投资者教育，不断提高投资者的金融知识水平和风险意识，向投资者传递“卖者尽责、买者自负”的理念，打破刚性兑付。七、金融机构开展资产管理业务，应当具备与资产管理业务发展相适应的管理体系和管理制度，公司治理良好，风险管理、内部控制和问责机制健全。

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7月5日上午，我们拜访了一位从事战地救护工作的抗战老兵——许学勤。比起枪来，他拿的最多的是担架和医药箱。他在战场上救过数不清的伤员，记忆中最深刻的就是流血和牺牲。让我们走进他的青春，去聆听最真实的抗战经历。无私奉献的一名战士一进门，我们就看见沙发上穿着白色汗衫的老人，虽然额头上布满深深的皱纹，可身姿挺拔、端坐如钟，仍能看到几分军人的风采。许老总是说自己是一位医护兵，没什么特别的事迹，可我们明白，战争的胜利离不开那些没日没夜辛苦的医护兵。

在股价遭遇“滑铁卢”的同时，多喜爱近年来的净利润也经历了大幅度的下滑，自2012年至2018年，多喜爱净利润降幅将近7成。据多喜爱历年年报显示，多喜爱2012年归属于母公司所有者的净利润为8067.67万元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为6957.29万元。到了2018年，多喜爱归属于上市公司股东的净利润为2778.48万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2329.58万元。经过5年，多喜爱归母净利润下滑5289.19万元，降幅达65.56%；扣非净利润下滑4627.71万元，降幅达66.52%。

对此，相关部门负责人表示，近年来，北京市对小客车数量调控政策不断进行优化，已经先后修订了3次。目前，对于增量部分，“以家庭为单位摇号”和“以停车位为条件摇号”等更加精细化的管理方案都在积极研究中；对于存量部分，正在重点研究燃油小客车通过碳交易平台转让并变更为新能源小客车的可行性，既盘活存量，增加市民获得指标的途径，又同步实现机动车能源结构的优化。

未来由中国驱动？马斯克发“宣战推特”自去年9月蔚来在美股上市，不少美媒就开始讨论这家中国车企和特斯拉之间的竞争关系。去年10月10日，彭博社在对比蔚来和特斯拉两家公司的市值、股价后，认为马斯克可以“喘口气”，称蔚来并不是“特斯拉杀手”。另一方面，去年8月上市前夕，蔚来汽车曾被CBS定义为特斯拉的“中国竞争对手”。