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2017年，存货合计81亿元，其中，自营产品存货余额为24.5亿元，占整体存货之比30%；其他产品即可退货存货余额为57.2亿元，占整体存货之比70%。2017年，公司滞销商品的退货规模达到30亿元。2017年年报截图：价格比对：新浪财经根据品牌收入结构发现，其他品牌收入近3亿元，成本约3.7亿元。这“其他品牌”里面包含海一家品牌销售。如果按照“满格”估算其消化退货存货金额仅为3.7亿元，那剩下逾22亿元的存货会去向何处呢？

黄金走势分析：日线技术面受到了1385-1381颈线的支撑止跌启稳，昨日也强调不失守颈线谨防反抽，消息面的刺激带动技术面的收复。空间上走得大，不能够完完全全全部吃下空间。日线再收复1421高点后，有进一步去摸高1438附近阻力，今日亚盘即在延续这种强上涨，留意欧美盘之后的续力。加上周线的上影线受阻，到了周尾，不能强势收复1438高点的话，仍要防止承压收低。看今明两日收盘情况。

从行业表现来看，汽车、电子、有色等主要行业利润增长有所改善。1至8月份，汽车、电子行业利润同比虽分别下降19%和2.7%，但降幅比1至7月份分别收窄4.2和3.6个百分点；有色行业利润同比增长9.7%，增速加快3.7个百分点。此外，装备制造业、高技术制造业、战略性新兴产业利润增长出现不同程度的回暖。数据显示，1至8月份，装备制造业利润同比下降0.7%，降幅比1至7月份收窄2.2个百分点；高技术制造业和战略性新兴产业利润分别增长2.8%和3%，增速分别加快1.6和0.5个百分点。

·承认有将资金转入公司关联方账户买卖本公司股票的行为。其他应收款余额中包括其自查的向关联方提供资金余额88.79亿元，涉及普宁康都药业和普宁市康淳药业两家关联公司。·承认有内部控制、财务管理等方面的问题，包括违反了公司日常资金管理规范及关联交易管理制度的相关规定、财务核算未能反映公司实际财务状况、公司治理层及内部审计部门对内部控制的监督不到位等。

自今年起，力帆的资金危机就愈发凸显，由于车市下行，力帆汽车的销量逐月走低，特别是切换国VI排放阶段，由于没有国VI车型，导致无车可卖的尴尬局面，而且集团经营陷入困境之中，此外，集团还频频被负面舆论所包围。2019年5月份，30多家力帆汽车经销商在重庆力帆中心门口进行集体维权，原因为力帆汽车为了扩大销量，向非授权经销商及二级汽贸公司低价供车，并且车型推出进展缓慢、现车资源分配不公、厂家返利不到位等问题，使得授权经销商利益受到损害，引发了30多家经销商集体维权的事件。

参考消息网7月30日报道 日媒称，日本政府决定2020年批准旨在扩大文化产品贸易的《文化多样性公约》。据《日本经济新闻》7月29日报道，如果日本批准《文化多样性公约》，则可以获得与加入该公约的146个国家和机构共同出席会议并介绍日本文化产品的机会。