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（三）不符合有关客户资产保护或者期货保证金安全存管监控规定，可能影响客户资产安全；（四）未按规定执行分支机构统一管理制度，经营管理存在较大风险或者风险隐患；（五）未按规定实行投资者适当性管理制度，存在较大风险或者风险隐患；（六）未按规定委托或者接受委托从事中间介绍业务；

另据记者统计，102单CRMW中标的主体为民营企业的为89单，占比达87.3%。天风证券固定收益首席分析师孙彬彬表示，CRMW激活了民企融资。2018年10月以来共有179家民企主体在银行间市场发行债券，CRMW标的企业占比达到了35%。“从债券数量及规模来看，CRMW在一定时间内对民企债券市场融资有撬动作用。”孙彬彬称。

但据新京报记者了解，特斯拉也有意向在LG化学之外，另外寻找电池供应商，这也将为国内的动力电池厂商带来计划，前提是技术和产品实力达到特斯拉的标准。特斯拉国产让国内零部件供应商受益不浅，也为他们带来了压力。但即便成为搅动新能源汽车市场的“鲇鱼”，市场真实反馈如何，还需等待销量说话。数据显示，特斯拉今年第三季度交付量约为9.7万辆，但低于华尔街此前预计的9.9万辆，也低于马斯克定下的10万辆目标。截至今年三季度，特斯拉累计交付新车约25.5万辆，而今年年内特斯拉的预定目标下限为36万辆。距离这个“小目标”，特斯拉四季度的全球交付目标为10万辆。

即使在许多所谓的传统行业，蒂森克虏伯也证明了创新仍然有巨大的空间，而且还能对新兴行业产生长远的影响。比如说我们在传统的钢铁行业中，我们自主研发的可用于汽车车身的钢板，在保证安全性的同时能够显著减轻汽车的重量，降低二氧化碳的排放。我很希望远大的钢板出来之后好好比一比，较量较量。今天影响新能源普及的主要挑战就是行驶里程，对点击运行效率至关重要，车辆行驶里程也就越长，我们研发的产品厚度只有0.18毫米，铁损低于传统标准的30%，这样极大提高了电机效率，可谓是新能源汽车的黄金材料。

1.2 交易量：北上资金10月交易占比有所上升10月份北上资金日均交易额从447亿元回落至377亿元，相对占比由9月的8.05%上升至9.08%。在A股整体交易额回落（由5636亿元降至4195亿元）的背景下，北上资金日均交易额从也9月份的447亿元回落至9月份的377亿元。由于北上资金交易额下降幅度小于A股整体，10月北上资金日均交易额占全部A股日均交易额比重为9.08%，相比8月的8.05%上升约1个百分点。

延安必康近年来一直面临“增收不增利”的尴尬境况。据财报，2016至2018年，延安必康营收37.24亿元、53.68亿元、84.47亿元；实现归属于上市公司股东的净利润分别为9.53亿元、8.93亿元、4.04亿元。2019年前三季度，延安必康实现营收65.46亿元，同比增加14.78%，归属于上市公司股东的净利润4.87亿元，下降19.29%。