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再到2018年6月,恒大宣布向资金断裂的FF投资20亿美元,并先支付了8亿美元,换来了时颖100%股份,间接获得Smart King45%的股权,成为该公司第一大股东,从而入主FF。如今,以蔚来、威马、小鹏、前途、零点为代表的头部新造车势力已经集体进入交付期,FF的先机早已不再。不可否认的是,贾跃亭提出的生态概念也深深影响了一批人,从乐视汽车分流出来的丁磊在重新创立新势力造车企业——华人运通——时,多少可以看出当年“贾布斯”生态概念的影子。
另外,中国太保还在不断提升面向未来的长期能力。11月8日,中国太保发布公告称,公司股东大会表决通过公司发行GDR(全球存托凭证),并在伦敦证券交易所上市方案的议案。如果上市成功,中国太保将成为首家“A+H+G”的保险企业。(国际金融报记者 罗葛妹)
OPEC再遭质疑卡塔尔的“退群”再次引发了市场对OPEC稳定性的质疑。在卡塔尔宣布退出OPEC之前,美国媒体11月初援引知情人士透露,部分受到来自美国和外部投资者的压力,沙特可能考虑在未来解散OPEC。承担研究任务的阿卜杜拉国王石油研究中心负责人谢明斯基(Adam Sieminski)证实:“我们正在研究OPEC解体可能对油价及沙特经济造成的影响。”不过,他特别说明,研究这个课题并不代表沙特政府内部也在积极讨论是否要在近期内离开OPEC。
庞大集团内部人士表示:“这对公司是个利好消息,但得分开来评价,进口汽车关税下调,进口车的销量可能会上升,但国产自主品牌可能会受到一定的影响。”不过投资者已经先知先觉了:作为销量上不断崛起的自主品牌代表,上汽荣威相关人士告诉记者:“进口车把关税降下来相当于费用就降下来了,对于自主品牌来说也是一种挑战。但现在我们自主品牌也在往高端化发展,完全可以与合资、进口车媲美,现在市场销量排名靠前的很多是自主品牌车了,合资品牌压力也大,以前自主品牌技术上落后,现在有共同的研发,技术上来了,配置也不比合资车差,从经济角度看,可能消费者更多会考虑自主品牌。”