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蔚来汽车目前累计亏损近200亿元，更糟糕的是销量也在下滑，2019年一季度，蔚来汽车销量为3989辆，相比2018年第四季度的7980辆，环比降幅达50%。与销量下滑同时而来的是市值的下降。2019年2月，蔚来汽车市值曾一度超过760亿元，之后一度降到不足200亿元，现在虽有所回升，但依旧在低位徘徊。屋漏偏逢连阴雨，在销售下滑、股价下跌的时候遭遇质量事故，加上国家对新能源汽车补贴政策的退坡，蔚来汽车同时遭遇多重打击。

对于净利润的巨幅下滑，福田汽车在三季报中分析称，销量下滑和销售结构影响了毛利，主要由于受到了乘用车销量下滑及产品结构的影响。公司毛利总计下降4亿元，其中乘用车毛利同比就下降3.4亿元。宝沃巨亏 拖累福田福田三季报虽未明确提及宝沃汽车，但其在半年报称，生产乘用车的北京宝沃汽车有限公司和宝沃汽车（中国）有限公司，其净利分别亏损2.16亿元、4.66亿元。同时，根据之前公告披露的信息，截至2018年8月底，宝沃实现营业22.67亿元，净亏16.49亿元，情况进一步恶化。

苏宁618“以旧换新”目前，第一批家电下乡产品已超过了工作年限，亟需高质量产品的下沉，一旦这些数量庞大的旧家电没有被有效回收和利用，将产生严重的环境污染。因此，为了推进“以旧换新”办法的落实，张近东在今年618期间着重规范了服务标准：旧家电将安排专业人员免费拆卸搬运，无论是不是在苏宁购买的产品，无论好坏都能换，最大程度地确保消费价值的共享。手机回收除了顺丰免费上门外，针对消费者最关心的相关信息泄露等问题，还安排了旧机隐私清除等服务。有消费者调侃，苏宁在网上和京东、天猫一较高下，现在又跑到线下和小区里“旧手机换不锈钢脸盆”的成了竞争对手。

“炒股是一个技术活，如果研究不透公司基本面的话很可能踩雷。加上机构投资者的占比越来越高，市场的定价权正在从散户转移到机构手中。过去是散户喜欢的股票涨，机构喜欢的股票不涨，以后会变成机构喜欢的、基本面好的股票涨。”在这种趋势下，个人投资者的选择有两种：购买基金，或购买可长期持有的、好公司的股票，做企业股东。

“如此来看，近期将会有大量口罩上市。”据媒体报道，2月2日，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌介绍，中国口罩产能约为每天2000万只，目前产能恢复率60%以上，对于非常紧缺的口罩等物资，工信部正全力动员企业克服春节假期和疫情扩散等难度，尽快复工复产。

然而，面对连续亏损以及现金流短缺的现实，WeWork不得不考虑放缓扩张的步伐。在过去的几个月中，这家曾被认为是美国最有价值独角兽初创企业之一的公司遭遇了各种困难。成立于2010年的WeWork被认为是共享办公运营模式的鼻祖，估值曾高达470亿美元，是美国的第二大独角兽公司。今年8月14日，向美国证券交易委员会提交了IPO文件。然而，接下来等待WeWork的却是一连串的灾难。