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“比数据更重要的是对数据的理解和应用。科技赋能投资，就像从普通望远镜到哈勃空间望远镜，但是最重要的仍是我们会将目光放在哪块空域。”随着中国资本市场对外开放的不断提升，越来越多海外资管机构进入中国市场，在金融科技的应用与探索方面，也给境内资管机构带来挑战。李一梅认为，虽然在海外资管机构在金融科技方面探索比我们早，但是大家相对来讲并没有非常大的差距。“我们在跟京东数科、微软亚洲研究院以及众多海外机构的沟通中发现，虽然数据很重要，但是对数据的理解，对数据逻辑的解读，以及数据背后如何应用更加重要。假设我们原来的技术好比是在地球上有一个望远镜，现在因为有大数据和人工智能技术的赋能，我们可以把探索视野延展到太空领域，就好比拥有了哈勃空间望远镜一样。技术升级了，但是最终重要的仍是，我们会把目光聚焦在哪块空域进行探索。虽然面对海外机构的竞争，我们会有紧迫感，但是我们20多年在投资领域所积累的经验和逻辑，以及我们对数据的判断还是非常具有价值的，这也给我们本土的机构面对海外竞争提供了非常好的基础。”

目前民用航空板块共有上市公司7家，总市值约3500亿元。从市盈率来看，2016年至今航空板块市盈率基本保持平稳状态，在14倍-22倍之间。尤其是自2017年下半年至今，民航板块市盈率趋势与A股整体市盈率趋势几乎同步。以年为周期来看，营收方面，近三年民用航空板块的营收呈增长趋势，同比增速还有所上升。据界面新闻统计，2018年前三季度，7家民航板块上市公司营业总收入3764.30亿元，同比增长了13.25%。其中三大航营收2996.47亿元，占比约80%。

我的题目是“打好防范化解金融风险攻坚战”，这不仅是金融部门的任务，其他有关部门和各地区也要履职尽责。因为金融风险一面是货币政策、金融机构、金融监管等等方面的问题，另一面是实体经济，房地产、地方政府债务等问题。如果房地产市场继续乱象丛生，如果地方政府继续变换花样举借债务，金融监管再严厉也会出现金融风险，打好防范化解金融风险这场攻坚战，金融部门毫无疑义是主力军，主攻部队，但是实体经济主管部门尤其是国有监管部门，房地产调控管理部门，地方政府债务管理部门和各级地方政府都要各负其责同金融部门一起齐心协力打好这一场输不起的战役，如果金融部门孤军奋战其他部门袖手旁观这场战役是打不好的。

再来看看日本股市，是仅次于美股，占MSCI全球指数第二位的股票市场，一直以来是全球投资者权益类资产的主要投资对象，2013年开始，持续资金流入支撑震荡上行的慢牛行情。还是以日经225指数为例，从2012年底的9000点左右上涨到今年4月22362.92阶段高点，六年多时间涨幅高达148%，平均年化收益率超过20%，说成“慢牛”一点也不为过。司令以为，这些年日经225指数的上涨还得益于亚洲地区（尤其是中国）不断壮大的中等收入群体的买买买，这个你懂的！不过即使涨幅较多，日经225指数离曾经的38957高点仍相距甚远，即使放眼全球股市范围来看，日本股市估值水平也处于相对低位。考虑到资金的持续流入、盈利增长叠加股价低位等因素，日本股市依然是不错的价值投资洼地。

郭新立也表示，山东大学国家治理研究院要积极探寻新时代新型智库建设之路，在推进国家治理体系和治理能力现代化进程中，把智库作用发挥到新的高度、新的深度，力争建设成为实践经验的总结主体、理论创新与政策制定的参与主体以及实践与理论相结合做好思想政治工作的传播主体。

第三，石油价格的暴跌会引起石油相关金融资产的风险。油企和其他能源公司的股票可能会进一步下跌，能源类债券和衍生产品面临风险。最后，对普通消费者而言，上游市场原油价格下跌带来的好处并不会如想像的那样大。以航空公司为例，由于航空燃油成本通常可以占到航空公司运营成本的三到四成，在国际原油价格下跌，理论上我们应该迎来机票的大幅降价。